航空公司暂时摆脱市场萎缩阴影

经历了今年连续多个月的市场萎缩后，中国各航空公司在刚刚过去的“十一”黄金周期间终于可以稍微松一口气。昨日，中国民航局发布的“十一”黄金周（9月29日-10月5日)民航客运数据显示，民航共执行飞行航班33416班，比去年同期（10月1日-7日）上升8%。旅客运输量433 万人次，比去年同期增幅14.8%。

　　根据中国民航局初步分析，今年“十一”黄金周航空运输表现出航空运输在逐步复苏、新兴热点城市增幅较大以及各航空公司准备充分三大特点。

　　从民航局监测的52个主要城市每日始发航班分析，由于受世界经济增长减缓、通胀压力、连续自然灾害和能源价格攀高等因素影响，今年6、7、8月份和9月1日至20日，民航旅客运输量平均为负增长，从9月21日开始逐步复苏，飞行量和旅客运输量开始增长，幅度从4%-19%不等。从9月25日开始，每日旅客运输量平均超过50万人次，9月25日达到54万人次、9月29日达到65万人次，客座率达到83.58%水平。

　　在今年黄金周期间，除北京、广州、上海、深圳、昆明、成都、三亚、拉萨、海口等传统热点城市外，长春、厦门、乌鲁木齐、杭州、汕头、哈尔滨、贵阳、西宁、太原、沈阳等城市增长幅度较大。

　　此外，航空公司为今年黄金周均做了充分准备以便抢占更多市场。各公司投入的大型飞机较多，可用座位增加约12%，客座率76.68%，高于去年同期72.63%的水平。

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　　国际航协呼吁紧急出台措施拯救航空业

　　商报讯（记者 肖玮）昨日，国际航空运输协会（IATA）公布的8月国际航空运输数据显示，全球航空运输量增长持续放缓。由于航空业运力增长远超过客运增长，目前上座率已下降至79.2%。对于全球航空运输市场的不景气，国际航空运输协会指出：“全球航空业正陷入危机中，任何地区都不能幸免。我们需要紧急有效的措施去拯救整个行业。所有减少成本、增加效率的措施都需要，例如减少税费、增加运作效率等。”

　　IATA理事长比西尼亚尼表示：“旅客运输量增长率在今年7月和8月分别跌至1.9%和1.3%，降幅非常大。下滑的主要原因是面对突如其来的需求放缓。